وابستگی بازار جهانی اسید سولفوریک به تنگه هرمز آشکار شد.

یک عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی گفت: ترامپ پیشنهاد داده‌ که مدیریت تنگه هرمز را به‌صورت پنجاه-پنجاه تقسیم کنیم؛ تو اصلاً چه‌کاره منطقه هستی؟ تنگه هرمز متعلق به جمهوری اسلامی است و جمهوری اسلامی هم در حال تدوین مقررات جدید است.

مدیر پیشین امور بین الملل شرکت ملی نفت گفت: اکنون برای همگان مشخص شده تنگه هرمز یک آبراه بین المللی نیست بلکه بخشی از آبراه‌های سرزمینی ایران است، بنابراین مدیریت ایران بر این آبراه می تواند هم حقوقی و هم منطقی باشد.

هم‌زمان با توقف کامل ترافیک تنگه هرمز قیمت نفت با جهشی ۹ درصدی از ۱۰۵ دلار فراتر رفت.

در این میان چین بیشترین آسیب را متحمل شده و ممکن است دسترسی خود را به حدود ۲۰درصد از واردات نفت خام از دست بدهد. این وضعیت نه‌تنها تجارت چین با ایران، بلکه تعاملات آن با کشورهای شورای همکاری خلیج‌فارس و عراق را نیز تحت فشار قرار می‌دهد. از سوی دیگر مسیرهای عبوری از ایران، یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌ها برای ازبکستان و قزاقستان به‌عنوان دو اقتصاد اصلی آسیای مرکزی شناخته می‌شوند.

تاثیر تنش‌های ژئوپلیتیک بر تنگه هرمز، فراتر از یک ریسک قیمتی موقت است؛ این یک بسته شدن انحصاری موقت بر یکی از شریان‌های حیاتی انرژی جهان است که پتانسیل ایجاد یک شوک ساختاری در بازار جهانی نفت را دارد.

در واکنش به تحریم سه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، ماهان‌ایر و هواپیمایی ساها، توسط اتحادیه اروپا به علت ادعایی آن‌که موشک‌ها و پهپادهای ساخت ایران به روسیه منتقل شده است، حسین شریعتمداری، در روزنامه کیهان پیشنهاد داد تنگه هرمز را ببندیم.

نایب رئیس مجلس یازدهم می‌گوید: هر وقت بخواهیم می توانیم کشتی ها را در تنگه هرمز متوقف و بازرسی کنیم. به طور کلی متوقف کردن و بازرسی کشتی ها در تنگه هرمز حق جمهوری اسلامی است.