اسماعیل گرامی مقدم گفت: قیمت بنزین در ایران ارزان نیست، بلکه نرخ تورم در ایران به ‌شدت بالاست.

تغییر قیمت یک کالا مانند بنزین در ایران اثرات بسیار گسترده‌ای در جنبه‌های مختلف دارد. از جمله در زمینه اقتصادی باید توجه کرد که اثرات این تغییر قیمت، بسیار گسترده ات و بدون مطالعه دقیق این‌ها و اثبات منافع آن نمی‌توان این اقدام را توجیه کرد. می‌توان از جمله اثرات آن را چنین برشمرد. این افزایش در وهله نخست بر بودجه و هزینه‌های خانوار اثر شدیدی دارد. اثرات آن بر درآمد و هزینه‌های رانندگان و بخش حمل و نقل بسیار گسترده است.

عضو هیئت مدیره انجمن سی انجی گفت: بهترین راهکار برای سر و سامان دادن به وضعیت سوخت را تعیین نرخ سوم برای بنزین عنوان کرد و گفت: رقم کنونی سهمیه برای ۷۰ تا ۸۰ درصد جامعه کافی است و اگر بیش از این مصرف کند باید با نرخ آزاد خریداری کند و درواقع با اجرای واقعی‌سازی نرخ سوخت به نحوی مصرف مدیریت می‌شود.

رییس جمهور از یارانه سنگین بنزین گلایه کرد.

وزیر نفت گفت: در رابطه با مدیریت مصرف بنزین، در حال حاضر اصلا راهکار قیمتی مدنظر نیست.

بیژن زنگنه، وزیر نفت سابق، در سخنرانی اخیر خود به موضوعات مهمی از جمله تعامل با دنیا، بهره‌وری، قیمت‌گذاری دستوری، صادرات و قیمت بنزین اشاره کرد.

شریعتی گفت: بحث ما افزایش قیمت نیست بلکه مدیریت مصرف است و کسی که مازاد مصرف دارد، باید قیمت بالاتری بپردازد.

حسن صادقی رئیس اتحادیه پیشکسوتان جامعه کارگری می‌گوید: باید منتظر تورم ۶۷ درصدی در سال آتی و کاهش بیشتر ارزش پول ملی باشیم. او هشدار داده که نتیجه چنین بحران‌هایی، تشدید اعتراضات است.

رئیس سازمان برنامه و بودجه درباره احتمال افزایش قیمت سوخت و بنزین و تصمیم دولت در خصوص میزان افزایش ۱۸ درصدی حقوق‌ها در سال ۱۴۰۳، توضیحاتی ارائه کرد.

سخنگوی دولت در واکنش به گرانی قیمت بنزین اعلام کرد که تغییر قیمت بنزین در دستور کار دولت نیست.

رحیم زارع، سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ گفت: دولت در لایحه بودجه قیمت حامل‌های انرژی را ثابت در نظر گرفته بود لذا قیمت گازوئیل، بنزین و دیگر فرآورده‌ها در سال آینده همچون سال ۱۴۰۲ خواهد بود.

جهانگیری گفت: سال ۹۳ و ۹۴ سرمایۀ اجتماعی دولت در اوج خود قرار داشت، این افزایش نرخ بنزین را در جاهای مختلف همچون حوزۀ سلامت و بهداشت هزینه کردیم بدون اینکه تغییری در تورم ایجاد شود.

روزنامه اطلاعات نوشت: دولت و مجلس باید صراحتا و بدون لفاظی‌های رایج خود، سرنوشت بهای بنزین، گازوئیل و دیگر حامل‌های انرژی را برای مردم روشن کنند و البته حتما متوجه تبعات شدید تورمی و نارضایتی ناشی ازهرگونه تصمیم افزایشی دراین خصوص، بر مردم و اقتصاد کشور خواهند بود.

محسن زنگنه نوشته است: در بند ب ماده ۴۶ لایحه برنامه هفتم تقدیمی از سوی دولت، دولت مکلف شده بود که با سیاست‌های قیمتی و غیرقیمتی مصرف انرژی را در سطح ۱۴۰۱ حفظ کند. آیا سیاست‌های قیمتی چیزی جز افزایش قیمت بنزین بود؟ و مجلس این بند را حذف کرد.

معاون هماهنگی و محیط کسب و کار وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در تله ارزان بودن قیمت بنزین افتاده ایم؛ به دلیل ارزان بودن بنزین و اینکه نمی‌توانیم قیمت آن را به اندازه واقعی افزایش دهیم، باید خودروهای برقی توسعه یابند.