مجوز دولت آمریکا فروش هواپیماها به ایران را تضمین نمی‌کند ۳ مهر, ۱۳۹۵

وال استریت ژورنال طی گزارشی نوشت: در حالی که دولت آمریکا مجوز فروش محدود هواپیما به ایران را صادر کرده است کارشناسان، تحریم های مالی را یکی از موانع مهم اجرایی شدن فروش هواپیما به ایران می دانند.

اقتصاد پرس: دولت آمریکا ۸ ماه پس از اجرایی شدن برجام، بالاخره به شرکت های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس اجازه داده تا هواپیماهای مسافربری به ایران بفروشند.
ایران ایر در ماه ژانویه اعلام کرده بود که قصد دارد هواپیماهایی را از شرکت ایرباس خریداری نماید، اما این معامله به دلیل عدم صدور مجوز اداره کنترل دارایی های خارجی خزانه داری امریکا (اوفک) به نتیجه نرسید. برای فروش هواپیماهای ایرباس به ایران اوفک باید موافقت خود را اعلام می کرد، زیرا بخشی از قطعات به کار رفته در این هواپیماها، ساخت شرکت های آمریکایی بود.
ایرباس اولین شرکتی بود که روز چهارشنبه چراغ سبز لازم برای صدور ۱۷ فروند هواپیمای مسافربری به ایران را دریافت کرد. چند ساعت بعد، بوئینگ، بزرگترین شرکت هواپیماسازی جهان از نظر تعداد تحویل هواپیما اعلام کرد که این شرکت نیز مجوز لازم برای فروش هواپیما به ایران را دریافت کرده است.
ایرباس اعلام کرده که بخشی از این هواپیماها تا پایان امسال تحویل ایران خواهد شد.
تیم فروش بوئینگ امسال چندین بار به ایران سفر کرده، اما هیچ یک از مقامات ارشد این شرکت در این سفرها حضور نداشته اند.
محدودیت ها در زمینه فروش هواپیماهای جدید به ایران موجب شده تا ناوگان هوایی این کشور با هواپیماهای قدیمی به کار خود ادامه دهد. برخی از شرکت های هوایی به دلیل ادعاهای آمریکا در مورد ارتباط این شرکت ها با فعالیت های تروریستی و برنامه تسلیحاتی ایران، همچنان در فهرست تحریم ها قرار دارند.
برنامه ایران برای خرید هواپیما از شرکت های غربی، با مخالفت تعدادی از اعضای مجلس نمایندگان آمریکا مواجه شده که تلاش می کنند مانع از فروش هواپیماهای شرکت بوئینگ به ایران شوند.
پیتر روسکام، نماینده جمهوری خواه و از منتقدان فروش هواپیما به ایران گفت: «هنوز راه درازی در پیش است و باید موانع بسیاری از سر راه برداشته شود تا ایران بتواند عملا این هواپیماها را تحویل بگیرد. ممنونیم که کنگره خود را متعهد می داند که این پروسه را تا حد ممکن دشوار و پر هزینه سازد.»
موانع دیگری از جمله تامین مالی این قراردادها نیز همچنان وجود دارند. برتراند گرابوسکی، مدیر موسسه تامین مالی قراردادهای هوایی دی وی بی بانک گفت، موافقت دولت آمریکا «موجب آسان تر شدن قابل توجه استفاده از دلار نمی شود. بنابراین هر گونه تامین مالی ای باید به یورو صورت گیرد که این چالشی برای (خرید و فروش) یک کالای ارزش گذاری شده به دلار است.»
وی افزود، آژانس های دولتی تامین اعتبار صادرات باید نقش مهمی را برای اولین تامین مالی ایفا کنند. هیچ جایگزین دیگری وجود ندارد. این مسئله می تواند چالشی برای شرکت بوئینگ باشد. بانک صادرات- واردات دولت آمریکا که می تواند قراردادهای فروش هواپیما را تامین مالی نماید، بر اساس قانون از تامین مالی قراردادهای مرتبط با ایران منع شده است. آژانس های تامین مالی صادرات که از معاملات شرکت ایرباس حمایت می کنند، این سیگنال را ارسال کرده اند که آماده تامین معامله این شرکت با ایران هستند.
ارزش قرارداد ایرباس با ایران ۲۷ میلیارد دلار برآورد شده که شامل هواپیماهای باریک پیکر و پهن پیکر ای ۳۸۰ است. البته ایران تخفیف هایی را از شرکت ایرباس گرفته است.



پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *